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题库类型为铁路车站值班员第二版技能鉴定中级工题库,共有题目1003题。
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试题内容摘录:
1.尽端式车站的股道编号,当站舍位于线路终端时,( )开始顺序编号。
D
A.从靠站舍的线路
B.从正线
C.向终点方向由右侧
D.向终点方向由左侧
2.双线区段内的车站股道,从( )顺序编号。
B
A.靠近站舍的线路起
B.正线起
C.左侧开始
D.右侧开始
3.铁路线路分类中,特别用途的线路是指( )。
C
A.牵出线和调车线
B.换装线
C.安全线和避难线
D.岔线
4.无站舍的车场股道编号,应顺公里标方向( )编号。
B
A.从右向左
B.从左向右
C.从南向北
D.从东向西
5.某站到发线有效长830m,DF4型机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为( )。
C
A.74辆
B.75辆
C.70辆
D.72辆
6.某站有尽端式加冰线一条,有效长160m,以14.3m为单位计算,其容车数为( )。
B
A.11辆
B.10辆
C.12辆
D.9辆
7.DF4型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以14.3m为换算单位计算,其股道容车数为( )。
D
A.59辆
B.57辆
C.56辆
D.55辆
8.SS3型机车牵引区段的中间站到发线有效长850m,以11m为换算单位计算,其换算容车数是( )。
B
A.66辆
B.72辆
C.68辆
D.77辆
9.客货共线铁路列车运行速度大于120km/h,小于等于160km/h的区间双线,线间最小距离规定为( )。
D
A.4000mm
B.4400mm
C.5800mm
D.4200mm
10.客货共线铁路,站内正线与相邻到发线(无列检作业)线间最小距离规定为( )。
B
A.5500mm
B.5000mm
C.5300mm
D.4800mm
11.调车作业繁忙的车站,牵出线与其相邻线的线间最小距离规定为( )。
C
A.5000mm
B.5300mm
C.6500mm
D.5500mm
12.客运专线铁路,站内正线(200km/h)线间最小距离规定为( )。
B
A.4600mm
B.4400mm
C.4500mm
D.5000mm
13.客运专线铁路,线间设有声屏障设备的正线与相邻到发线间最小距离规定为( )。
A
A.5940+结构宽mm
B.5600mm
C.5800mm
D.5000+结构宽mm
14.站内相邻两线只有一条通行超限货物列车,线间最小距离规定为( )。
D
A.5500mm
B.5300mm
C.5200mm
D.5000mm
15.客货共线铁路(v≤160km/h),基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界,自轨面算起的纵向最大高度为( )。
B
A.5000mm
B.5500mm
C.4800mm
D.4500mm
16.机车车辆限界(v<200km/h)在钢轨水平面上部1250mm~3600mm范围内,其宽度为( )。
B
A.3200mm
B.3400mm
C.4800mm
D.3500mm
17.某中间站牵出线有效长370m,以11m为换算单位计算,机车长度是24m,其最大换算容车数是( )。
C
A.29辆
B.32辆
C.30辆
D.31辆
18.安全线有效长度一般不小于50m,非集中联锁顺向道岔条件下,其有效长根据( ) 确定。
B
A.轨道绝缘和警冲标
B.警冲标和车挡
C.尖轨尖端和车档
D.调车信号机和车挡
19.不属于确定线路有效长起止范围的因素是( )。
B
A.警冲标
B.进站信号机
C.出站信号机
D.车档
20.货物列车到发线有效长一般是( )。
C
A.650m
B.750m
C.850m
D.950m
21.开行5000t级重载货物列车的车站到发线有效长一般是( )。
D
A.750m
B.850m
C.950m
D.1050m
22.线路长度可以分为线路全长和( )。
A
A.线路有效长
B.线路实际长
C.线路标准长
D.线路使用长
23.调车线上的单开道岔辙叉号数不得小于( )。
A
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
24.段管线采用对称道岔不得小于( )。
D
A.18号
B.12号
C.9号
D.6号
25.12号单开道岔(导曲线半径330m)侧向允许通过速度为( )。
B
A.30km/h
B.45km/h
C.50km/h
D.40km/h
26.峰下线路采用三开道岔,不得小于( )。
A
A.7号
B.6.5号
C.6号
D.9号
27.货物线上的单开道岔辙叉号数不得小于( )。
D
A.30号
B.18号
C.12号
D.9号
28.机车车辆侧向通过12号单开道岔(导曲线半径350m)时,速度不应超过( )。
D
A.80km/h
B.60km/h
C.55km/h
D.50km/h
29.技术站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,辙叉号数不得小于( )。
A
A.9号
B.12号
C.18号
D.30号
30.道岔分类中,我国铁路采用最多的是( )道岔。
B
A.对称
B.单开
C.交分
D.三开
31.列车侧向通过18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时,速度不应超过( )。
C
A.100km/h
B.90km/h
C.80km/h
D.60km/h
32.秦沈客运专线上首次采用( )新型提速道岔。
C
A.18号
B.30号
C.38号
D.42号
33.驼峰调车场头部,为缩短其长度,多采用( )道岔。
C
A.交分
B.普通单开
C.对称
D.不对称
34.我国自行研制的30号单开道岔,侧向允许客车通过速度为( )。
B
A.120km/h
B.140km/h
C.110km/h
D.100km/h
35.单线横列式区段站的特点是( )靠正线横向排列。
A
A.到发场
B.调车场
C.到达场
D.出发场
36.“三级三场”式编组站车场设置的特点是( )车场呈纵向排列车场。
B
A.到、发
B.到、调、发
C.到、调
D.发、调
37.编组站的直通车场主要用于接入( )列车。
C
A.到达解体
B.自编始发
C.无调中转
D.成组甩挂
38.编组站的到达场主要用于接入( )列车。
A
A.到达解体
B.自编始发
C.无调中转
D.成组甩挂
39.单边供电条件下,相邻牵引变电所的接触网中间设置( )。
A
A.分相绝缘器
B.区分绝缘器
C.区分亭
D.锚段关节
40.分相绝缘器一般由( )相同的玻璃钢绝缘件组成。
A
A.三块
B.四块
C.五块
D.二块
41.简单悬挂接触网在电气化铁道干线上很少采用,只适用于运行速度不超过( )的铁路上。
C
A.50km/h
B.60km/h
C.70km/h
D.80km/h
42.不带接地刀闸的隔离开关主要用在( )的纵向电分段上。
D
A.电力机车整备线
B.到发线
C.装卸线
D.车站两端
43.双边供电条件下,相邻牵引变电所的接触网中间设置( )。
C
A.分相绝缘器
B.区分绝缘器
C.分区亭
D.锚段关节
44.在接触网支柱及距接触线带电部分( )范围内的金属结构物须接地。
A
A.5000mm
B.5330mm
C.5700mm
D.6200mm
45.接触网带电部分与装载货物的距离不得小于( )。
B
A.300mm
B.350mm
C.400mm
D.200mm
46.编组站和区段站接触网导线距离钢轨顶面的最小距离为( )。
C
A.5330mm
B.5700mm
C.6200mm
D.6500mm
47.中间站接触网导线距钢轨顶面的最小距离为( )。
C
A.6500mm
B.5330mm
C.5700mm
D.6200mm
48.牵引功率大,过载能力强,适于高速、重载铁路和山区铁路的机车是( )机车。
C
A.蒸汽
B.内燃
C.电力
D.燃气
49( )电力机车为货运机车。
D
A.SS8型
B.SS3型
C.SS5型
D.SS4型
50( )电力机车为客运机车。
D
A.SS1型
B.SS4型
C.SS7型
D.SS8型
51( )内燃机车为调车机车。
D
A.DF4型
B.DF8型
C.DF11型
D.DF7型
489.某下行区间纯运行时分为15min,起停车附加分别为3min、2min,可缩写为( )。
B
A.1523
B.1532
C.1811
D.1733
490.机车在基本段(折返段)所在站的五项停留时间中,停留最长是( )。
C
A.t到
B.t发
C.t整备
D.t出
491.绘制列车运行实绩图时,军用列车运行线表示为( )。
D
A.红色单线
B.红色双线
C.红色断线加红方框
D.红色断线
492.绘制列车运行实绩图时,自备车列车运行线表示为( )。
A
A.黑单线
B.黑单线加红圈
C.黑单线加黑圈
D.蓝单线
493.绘制列车运行实绩图时,行包列车运行线表示为( )。
B
A.蓝单线
B.蓝单线加红圈
C.红单线
D.红单线加红双杠
494.绘制列车运行实绩图时,行邮列车运行线表示为( )。
C
A.蓝单线
B.蓝单线加红圈
C.红单线
D.红单线加红双杠
495.绘制列车运行实绩图时,临时旅客列车运行线表示为( )。
D
A.蓝单线
B.蓝单线加红圈
C.红单线
D.红单线加红双杠
496.绘制列车运行实绩图时,始发直达货物列车运行线表示为( )。
A
A.蓝单线
B.蓝单线加蓝圈
C.黑单线
D.黑双线
497.绘制列车运行实绩图时,技术直达货物列车运行线表示为( )。
A
A.蓝单线
B.蓝单线加蓝圈
C.黑单线
D.黑双线
498.绘制列车运行实绩图时,直达特快旅客列车运行线表示为( )。
B
A.红双线
B.红单线
C.红单线加红圈
D.蓝双线
499.成组甩挂的部分改编中转列车,未按规定选分车组时,属于违反( )的规定。
B
A.列车运行图
B.列车编组计划
C.《技规》
D.《行规》
500.在变更列车重量和长度的车站,未按规定补轴时,属于违反( )的规定。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.列车编组计划
D.列车运行图
501.应按站顺编组的摘挂列车,未按站顺编挂时,属于违反( )的规定。
C
A.《技规》
B.《行规》
C.列车编组计划
D.列车运行图
24.因曲线等原因,司机难以辨认发车信号的车站,应在司机便于确认发车信号的地点,装设发车线路表示器。
B
A.对
B.错
25.预告色灯信号机显示一个绿色灯光,表示主体信号机在关闭状态。
B
A.对
B.错
26.在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时无显示,当进行溜放作业时,显示月白灯光,表示道岔开通直向。
B
A.对
B.错
27.在集中联锁车站,调车信号机的自动关闭时机是调车车列全部越过该信号机后。
A
A.对
B.错
28.自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光,表示准许列车由车站出发。
B
A.对
B.错
29.到发线容车数,按有效长度减去机车长度和30m附加制动距离,除以11m或14.3m。
A
A.对
B.错
30.主要担任车辆取送、解体、编组、摘挂等作业的机车是调车机车。
A
A.对
B.错
31.按驼峰解体能力分类,每昼夜解体能力2000~4000辆的驼峰,属于大能力驼峰。
B
A.对
B.错
32.大能力驼峰的条件之一是:调车线不少30条,设两条溜放线。
A
A.对
B.错
33.非机械化驼峰,车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
B
A.对
B.错
34.铁路调车驼峰是一种主要用于解体作业的调车设备。
A
A.对
B.错
35.机械化驼峰,车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器。
A
A.对
B.错 |
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